プラグの修理・交換
プラグの修理・交換のサイクルは2万キロと言われています。プラグ交換のポイントは、電気制御になってから、カーボンが付着することは少なくなっていますが、できれば走行距離で管理しましょう。プラグを交換しないと、エンジンでは十分な火花が出なくなり、燃焼が不完全になりエンジンの調子が悪くなってきて燃費も悪くなります。2万kmのスパンで交換をしましょう。 よくプラグの外側電極の向きを揃えると効果あるとか聞くけど実際どうなん?なあ、よくプラグの外側電極の向きを揃えると効果あるとか聞くけど実際どうなん?開いてるほうを吸気側にするといいらしいんだがネットでいろんなページ見てもオカルトパーツと同じで効果ないという人と体感できるいう人に別れる L6で開き側をバルブ向けて着けたら明らかに音が違った。トルクもアップしてた 実際やったことあるけどあんまり体感無かった調整方法は碍子の部分にマーク付けてプラグを締めていって多少テンションがかかったらちょうどいい向きにまで締めるちなみに新品のプラグでないと壊れるよワッシャーの潰れ代の範囲内でやらないとね これはインジェクションだとあまり効果が感じられないかもしれないだが間違い無く言えることはキャブで電極を合わせてやるとアイドルが200回転ぐらい高くなったりする少なくとも何かしら影響があるのは間違いない
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車に10万キロ、20万キロ乗るためのメンテナンスコーナー
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